隨著物流機(jī)械作業(yè)時(shí)間和行駛里程的增加，驅(qū)動(dòng)橋會(huì)出現(xiàn)“異響”、“漏油”和“溫度過(guò)高”等故障現(xiàn)象。

(1)驅(qū)動(dòng)橋異響驅(qū)動(dòng)橋的響聲比較復(fù)雜，零部件不符合規(guī)格，裝配時(shí)安裝或調(diào)整不當(dāng)，以及使用不當(dāng)或磨損過(guò)甚等，在作業(yè)或行駛時(shí)都會(huì)出現(xiàn)各種不正常的響聲。有的在加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)嚴(yán)重，有的在減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)嚴(yán)重；有的較均勻，有的不均勻，但它們的共同點(diǎn)則是響聲隨著運(yùn)動(dòng)速度的提高而增大，異響主要來(lái)自以下三個(gè)部位。

1)差速器異響。差速器常出現(xiàn)行星齒輪與十字軸卡滯、齒輪嚙合不良、齒面擦傷等引起的異常響聲。

行星齒輪與十字軸存在卡滯造成的異響。轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)“咔、咔”的響聲，直線低速行駛時(shí)也能聽(tīng)到，但行駛速度升高后，響聲一般消失。

齒輪嚙合不良造成的異響。當(dāng)直線行駛速度達(dá)15~20km/h，一般出現(xiàn)“嗯、嗯”的響聲。車速越高響聲越大，減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)響聲比較嚴(yán)重。轉(zhuǎn)彎時(shí)除此響聲外，還會(huì)出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的聲音，嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)橋還伴隨著抖動(dòng)現(xiàn)象。

齒面擦傷造成的異響。直線高速行駛時(shí)，出現(xiàn)“嗚嗚”的響聲，減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)響聲嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎時(shí)又變?yōu)椤班培拧钡穆曇簟?/p>

2)主減速器異響。如果齒輪嚙合間隙過(guò)小時(shí)，就會(huì)發(fā)出連續(xù)的金屬擠壓聲，嚴(yán)重時(shí)好似消防車上警笛的叫聲，這主要是齒輪嚙合間隙調(diào)整過(guò)小或潤(rùn)滑油不足造成的。響聲隨著機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度的升高而加大，加速或減速時(shí)均存在。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)橋一般會(huì)有發(fā)熱現(xiàn)象。

如果齒輪嚙合間隙過(guò)大時(shí)，也會(huì)發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“咯噔、咯噔”的撞擊聲。在機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，一般不易出現(xiàn)，而在變換速度的瞬間或速度不穩(wěn)定時(shí)容易出現(xiàn)。

當(dāng)齒輪噴合間隙不均時(shí)，也會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的“哽、哽”異響聲。響聲隨機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度增大而增大，加速或減速時(shí)都有。嚴(yán)重時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋有擺動(dòng)現(xiàn)象。主要是由于從動(dòng)錐齒輪齒圈在裝配時(shí)不當(dāng)，或工作中從動(dòng)錐齒輪固定螺栓松動(dòng)，而出

現(xiàn)偏擺，使之與主動(dòng)錐齒輪嚙合不均而發(fā)出響聲。

3)軸承異響。當(dāng)軸承間隙過(guò)小時(shí)，就會(huì)發(fā)出較連續(xù)、均勻的“嘎、嘎”異響聲，比齒輪嚙合間隙過(guò)小的聲音尖銳。如果機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度越高，則出現(xiàn)的響聲越大，加速或減速時(shí)均存在，同時(shí)驅(qū)動(dòng)橋還會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。

如果軸承間隙過(guò)大，也同樣發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”的響聲，機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度越快響聲越大，突然加速或減速時(shí)響聲比較嚴(yán)重。

(2)漏油故障驅(qū)動(dòng)橋漏油一般能直接發(fā)現(xiàn)，主要是由于油封損壞、軸頸磨損、襯墊損壞、螺栓松動(dòng)等原因造成的。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)損傷的部位和損傷的狀況，采取緊固或換件的方法予以消除，以免造成潤(rùn)滑油數(shù)量的不足，而導(dǎo)致潤(rùn)滑條件變差加劇零件的磨損，以及環(huán)境的污染。