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137 7521 5656在疫情時(shí)代，航空貨運(yùn)市場(chǎng)已成為一個(gè)激烈的競(jìng)技場(chǎng)。物流企業(yè)紛紛布局國際航空運(yùn)輸領(lǐng)域，也促使其成為熱門房地產(chǎn)，并不斷吸引許多企業(yè)進(jìn)入掘金局。
航空貨運(yùn)在危機(jī)下
盡管近年來航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，但外部環(huán)境的變化不斷使國際航空貨運(yùn)面臨危機(jī)挑戰(zhàn)，并不斷創(chuàng)造危機(jī)中的新機(jī)遇。在疫情初期，全球航空貨運(yùn)繼續(xù)處于較低水平。在疫情初步抑制之后，航空貨運(yùn)市場(chǎng)在2021年初反彈，整體增長(zhǎng)水平大幅上升，繼續(xù)高于全球貨物貿(mào)易增長(zhǎng)水平。
自疫情爆發(fā)以來，國際航空貨運(yùn)一直受到不利因素的影響，因?yàn)闄C(jī)艙的運(yùn)輸能力下降，再加上中歐航線的阻塞，以及疫情抑制后對(duì)防疫材料的需求下降。與此同時(shí)，由于疫苗等大量防疫材料的需求，國際航空貨運(yùn)呈上升趨勢(shì)。
航空貨運(yùn)一直是人類社會(huì)在疫情危機(jī)期間的生命線，在全球提供關(guān)鍵的醫(yī)療用品和疫苗，保持國際供應(yīng)鏈的暢通；受各種黑天鵝、灰犀牛事件的影響，許多海運(yùn)訂單轉(zhuǎn)移到航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本也上升，使航空貨運(yùn)比疫情爆發(fā)前更有利可圖。
國際空運(yùn)競(jìng)技場(chǎng)群雄逐鹿
我國航空貨運(yùn)市場(chǎng)多變，但我國航空貨運(yùn)潛力巨大，發(fā)展前景良好，外部環(huán)境復(fù)雜多變。盡管航空運(yùn)輸能力緊張，貨運(yùn)需求急劇增加，但全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)從疫情危機(jī)中復(fù)蘇。2022年上半年，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)率飆升8%。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，航空貨運(yùn)已成為許多航空公司和國際物流企業(yè)的生命線，國際業(yè)務(wù)部門也成為熱點(diǎn)。
火爆不是常態(tài)
據(jù)預(yù)測(cè)，2022年全球空運(yùn)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。然而，就像前兩年的流行一樣，這是不正常的。隨著疫情的逐步正?；?，需求和運(yùn)輸能力的供應(yīng)可能會(huì)慢慢恢復(fù)到相對(duì)穩(wěn)定的正常狀態(tài)，或者不會(huì)表現(xiàn)出光明的表現(xiàn)，但它可能在整個(gè)物流行業(yè)的各個(gè)行業(yè)中排名第一。