國(guó)際運(yùn)輸距離很遠(yuǎn)，一般快遞或貴重物品將進(jìn)入國(guó)際空運(yùn)，這可以大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。然而，航空貨運(yùn)物流的要求更為嚴(yán)格，航空貨運(yùn)物流的成本幾乎是海運(yùn)的十倍，以幫助外國(guó)貿(mào)易商更好地運(yùn)營(yíng)航空運(yùn)輸，接下來(lái)說(shuō)一下國(guó)際空運(yùn)都要注意哪些問(wèn)題。

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢是一個(gè)重要因素

1.航空貨物的產(chǎn)品名稱（確定是否有危險(xiǎn)）

2.航空貨物的重量和體積（空運(yùn)費(fèi)的主要參考值）

3.包裝空運(yùn)貨物（包括木箱，鐵盒，紙箱和塑料包裝，如果是木箱，請(qǐng)注意是否有托盤(pán)）

4.目的地機(jī)場(chǎng)（無(wú)論是基本點(diǎn)，無(wú)論是直接還是轉(zhuǎn)運(yùn)，這也會(huì)導(dǎo)致航空運(yùn)輸成本浮動(dòng)）

5.所需的航空運(yùn)輸時(shí)間（直航和飛行時(shí)間間隔之間存在不確定性）

6.請(qǐng)求航班（航班價(jià)格將根據(jù)預(yù)訂時(shí)間和季節(jié)變化而波動(dòng)）

7.提單類型（主要訂單和子訂單）

8.所需的運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)際航空運(yùn)輸需要報(bào)關(guān)，代理文件和清關(guān)服務(wù)）

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的主要組成部分

1.Airfreight運(yùn)費(fèi)（由航空公司收?。?/span>

2.Fuel sur燃油附加費(fèi)（價(jià)格將根據(jù)機(jī)場(chǎng)和目的地而有所不同）

3.安全檢查費(fèi)（機(jī)場(chǎng)費(fèi)）

4.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)（機(jī)場(chǎng)費(fèi)）

5.終端費(fèi)用（經(jīng)銷商不會(huì)直接從貨主那里取貨，通常有空運(yùn)代理公司來(lái)取貨，然后空運(yùn)代理商將貨物集中在經(jīng)銷商手中，經(jīng)銷商負(fù)責(zé)玩板和其他東西，這部分費(fèi)用最終交給機(jī)場(chǎng)）

6.航空主賬單（HKD15 / bl是提單費(fèi) - 財(cái)產(chǎn)證）

國(guó)際空運(yùn)輸中常用的名詞

1. ATA / ATD（實(shí)際到達(dá)時(shí)間/實(shí)際離港時(shí)間）：實(shí)際到達(dá)/離開(kāi)時(shí)間的縮寫(xiě)。

2.行李，無(wú)人陪伴：不隨身攜帶并由行李托運(yùn)的行李。

3.空運(yùn)提單（AWB）：托運(yùn)人或代表托運(yùn)人簽發(fā)的文件，證明托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸。

4.散裝貨物：卸載未裝載托盤(pán)并裝入容器的貨物。

5. CAO（僅限貨機(jī)貨物）：“僅貨運(yùn)貨物”的縮寫(xiě)，表示它只能由貨輪運(yùn)輸。

6.保稅倉(cāng)庫(kù)：在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，貨物可以在沒(méi)有最后期限的情況下存放而無(wú)需支付進(jìn)口關(guān)稅。

7.收取費(fèi)用：向收貨人收取的費(fèi)用列在航空貨運(yùn)單上。

8.預(yù)付費(fèi)用：托運(yùn)人的付費(fèi)費(fèi)用在航空貨運(yùn)單上注明。

9.可收費(fèi)重量：用于計(jì)算空運(yùn)重量。可計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或者當(dāng)貨物裝載到載體中時(shí)負(fù)載的總重量減去車輛的重量。

10. CIF（成本，保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)）：指賣(mài)方為損害賠償和損害賠償而購(gòu)買(mǎi)的“成本，保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C＆F加保險(xiǎn)。賣(mài)方必須與保險(xiǎn)公司簽訂合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

11.寄售：承運(yùn)人在特定時(shí)間和地點(diǎn)接收一件或多件托運(yùn)人，并將其運(yùn)送到單個(gè)航空貨運(yùn)單上的目的地。

12.發(fā)貨人：相當(dāng)于托運(yùn)人。

13.收貨人：名稱列在航空貨運(yùn)單上并收到承運(yùn)人攜帶的貨物的人。

14.合并方：將貨物裝配到貨物中的個(gè)人或機(jī)構(gòu)。

最后是合并托運(yùn)。由兩個(gè)或多個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，每個(gè)托運(yùn)人與托運(yùn)代理簽訂航空運(yùn)輸合同。