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137 7521 5656中國擁有世界上最大的機場，也是世界上運營時間最長的高速鐵路線，中國經(jīng)濟仍在快速發(fā)展。在經(jīng)濟發(fā)展速度方面，它仍然是世界上第一個梯隊。與此同時，中國的總?cè)丝诰邮澜缡孜?，其消費潛力超出了它的力量。社會物流市場巨大。在選擇高端運輸車輛時，航空和高鐵都有各自的優(yōu)勢。
一、運輸成本
運輸成本通常是承運人（航空貨運公司）或托運人考慮的主要因素之一，但運輸成本通常因貨物運輸時間，運輸距離，貨物種類等因素而有所不同，這也是非常容易理解的。
例如，從廣州到烏魯木齊，廣州到北京的運費不同;運輸電子產(chǎn)品和運輸冷藏產(chǎn)品的條件也非常不同。我們舉一個實例來說明2016年1月，廣州鐵路集團的子公司廣州鐵路集團測試了高鐵快遞業(yè)務(wù)。
并從廣州火車南站和深圳火車北站向長沙運送了15噸貨物。南站每天都有，據(jù)媒體報道。高鐵的運輸成本約為1.5元/公斤，比同期和同期的航空貨運價格（2.0元/公斤）低25％。這最初顯示出巨大的成本效益。
我們知道高速鐵路通常是一組8輛車，而且還有改進的高速鐵路車型超過這個數(shù)量。例如，“復(fù)興”有16輛汽車作為一組，每輛轎車的載重量約為15噸。它相當(dāng)于波音737貨機的總運輸量。如果高鐵配備專業(yè)的貨車，承載能力會更大，或者規(guī)模優(yōu)勢會更加明顯，降低成本是不言而喻的。
二、運輸時間
專業(yè)機構(gòu)的研究表明，當(dāng)運輸距離小于750公里時，高鐵運輸?shù)倪\輸時間優(yōu)勢明顯，當(dāng)運輸距離在750到1050公里之間時，兩者的運輸時間相當(dāng);且運輸距離大于1050公里，航空貨運的時間優(yōu)勢明顯。
換句話說，高速鐵路運輸?shù)臅r間優(yōu)勢在中國主要經(jīng)濟部門中更為明顯，例如江蘇 - 浙江 - 常州長江經(jīng)濟部門，以常州為龍頭，京津冀經(jīng)濟部門以北京為龍頭，長江經(jīng)濟部門和廣東。港澳大灣區(qū)經(jīng)濟部門。
三、運輸方便性
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國約有500個機場，其中包括218個民用機場。在高速鐵路方面，2018年底高速鐵路運營里程達到2.9萬公里，516個高鐵站和5000多個普通火車站。
毫無疑問，高鐵的運輸網(wǎng)絡(luò)更大。不僅如此，目前中國高鐵的運行時間一般只有8-12小時，類似于早年開展的“紅眼航班”。一旦“紅眼高鐵”開通，運輸能力將大幅提升。
貨物的航空運輸和高速鐵路運輸要求目前基本相同，兩者在安檢方面基本相同。例如，當(dāng)我們坐在高速鐵路上時，必須通過安全檢查，防曬噴霧，發(fā)膠，榴蓮等。根據(jù)實際要求，高鐵的安全檢查符合航空安全要求。
綜上所述，航空貨運在國際和洲際運輸時間具有不可替代的優(yōu)勢，適合運輸救生藥品，限時藥品，果蔬新鮮產(chǎn)品，高附加值電子產(chǎn)品（如手機等）。高速鐵路貨運目前處于起步階段，未來不受限制。公路運輸仍然保持著陸地的成本優(yōu)勢，水運和航運適合大規(guī)模的低成本運輸。
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