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137 7521 5656根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)( IATA )發(fā)布的最新定期數(shù)據(jù)，2018年10月，全球航空貨運(yùn)需求(以噸公里貨運(yùn)為單位)比去年同期增長(zhǎng)了3.19個(gè)月( 2.5是29個(gè)月來最低的增長(zhǎng))。2018年10月，貨運(yùn)能力(以可用噸貨運(yùn)公里數(shù)衡量)同比增長(zhǎng)5.4 %，連續(xù)第八個(gè)月超過需求增長(zhǎng)。國(guó)際電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展和全球投資周期的改善推動(dòng)了貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)。然而，需求繼續(xù)受到以下因素的不利影響:
10月，所有主要出口國(guó)的出口訂單都減少了；亞洲和歐洲供應(yīng)商的交貨時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)；與2018年初的高水平相比，消費(fèi)者信心指數(shù)下降了。
IATA總干事兼首席執(zhí)行官)表示:貨運(yùn)是一項(xiàng)困難的業(yè)務(wù)，隨著2018年進(jìn)入年底，貨運(yùn)的前景是樂觀的。盡管貿(mào)易關(guān)系緊張，但它們?nèi)栽诰徛€(wěn)定地增長(zhǎng)。電子商務(wù)的發(fā)展不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)市場(chǎng)的低迷，而且在貨運(yùn)業(yè)務(wù)繁忙的每年第四季度推動(dòng)了回報(bào)率的穩(wěn)步上升。我們必須意識(shí)到該行業(yè)面臨的一系列不利的經(jīng)濟(jì)因素，但是今年貨運(yùn)仍將以積極的方式關(guān)閉。
2018年10月，除非洲以外，所有地區(qū)的航空公司的貨運(yùn)需求都在逐年增加。亞太航空公司2018年10月的貨運(yùn)需求與去年同期相比增長(zhǎng)了1.9%，與上月持平。出口國(guó)，特別是中國(guó)和韓國(guó)的供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生了負(fù)面影響。作為世界上航空貨運(yùn)量區(qū)域，亞太區(qū)域的航空貨運(yùn)量超過世界航空貨運(yùn)量的三分之一，但貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)對(duì)該區(qū)域構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)仍然很高。容量增長(zhǎng)4.2。
北美航空公司在2018年10月經(jīng)歷了最快的貨運(yùn)增長(zhǎng)，貨運(yùn)需求比去年同期增長(zhǎng)了6.6%，比去年增長(zhǎng)了8.2%。強(qiáng)勁的美國(guó)經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)勁的消費(fèi)者支出有助于提振航空貨運(yùn)需求，美國(guó)航空公司從中受益。
與去年同期相比，歐洲國(guó)際空運(yùn)公司的貨運(yùn)需求在2018年10月增加了1.4%，德國(guó)出口商是1.9大洲大的貨運(yùn)出口商，表現(xiàn)不佳，供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生了負(fù)面影響。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的國(guó)際航空貨物需求在10月份繼續(xù)下降，貨物需求普遍疲軟。
2018年10月，中東航空公司的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)5.0 %，顯示出經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的國(guó)際航空貨運(yùn)需求反彈的跡象，這是由于進(jìn)出歐洲和亞洲的貿(mào)易增加。拉丁美洲航空公司的貨運(yùn)需求在2018年10月同比增長(zhǎng)0.3%，11個(gè)月來首次下降0.9%。過去五個(gè)月中的四個(gè)月，國(guó)際貨運(yùn)量逐月下降，該地區(qū)的主要市場(chǎng)普遍疲軟。
2018年10月，非洲航空公司的貨運(yùn)需求與去年同期相比下降了4.2%，這是八個(gè)月來的第七次下降。產(chǎn)能同比增長(zhǎng)5.4%，進(jìn)出非洲的主要市場(chǎng)需求依然疲軟。然而，最近幾個(gè)月，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的國(guó)際貨運(yùn)量已經(jīng)停止下降，并急劇反彈。