如何快速診斷裝載機(jī)動(dòng)臂提升力不足故障？

(1)故障現(xiàn)象鏟斗為全負(fù)荷時(shí)動(dòng)臂上升較原始速度緩慢。

(2)故障分析由于液壓傳動(dòng)存在著機(jī)械損失、液體的壓力損失和泄漏損失，使傳動(dòng)效率降低。根據(jù)液壓缸的功率可知，液壓缸壓力腔的工作面積為一定值，那么，如果輸入液壓缸的工作油液壓力減小或流量減小，則液壓缸輸出功率減小，舉升速度緩慢。輸入液壓缸的油液壓力減小的原因，可從以下幾方面分析。

1)液壓泵的影響。液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，其功率為液壓杲實(shí)際流量為T7(?。。由此看來，如果液壓泵因磨損或密封不良而泄漏，使容積效率W下降、機(jī)械效率I也減小，則總效率T?也就減小，液壓泵流量也相應(yīng)減小。

2)液壓工作裝置系統(tǒng)泄漏的影響。液壓泵產(chǎn)生的壓力與液壓缸的外載成正比關(guān)系（不考慮油路中阻力的影響）。當(dāng)液壓泵與油箱的回路直接溝通時(shí)即卸荷油路，液壓泵無載荷。如果液壓系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)閥、油管或接頭密封件有內(nèi)泄漏或外泄漏，等于液壓泵與油箱部分構(gòu)成回路，即液壓泵泵出的工作油液有部分流回油箱或泄漏到系統(tǒng)外，則液壓泵輸人液壓缸的壓力油液隨泄漏量的增加而相應(yīng)減小，則進(jìn)入液壓缸油液的流量也減少，所以動(dòng)臂液壓缸舉升無力。

3)流量轉(zhuǎn)換閥的原因。裝載機(jī)的流量轉(zhuǎn)換閥是受液壓轉(zhuǎn)向系壓力控制的一個(gè)液控流量轉(zhuǎn)換閥，即液壓轉(zhuǎn)向系壓力低時(shí)，量轉(zhuǎn)換閥的閥芯在彈簧的作用下滑移，接通輔助液壓泵與轉(zhuǎn)向系的壓力油路，使輔助液壓泵向轉(zhuǎn)向系提供壓力油；液壓轉(zhuǎn)向系的工作油液壓力升高后，迫使流量轉(zhuǎn)換閥的閥芯滑移，將輔助液壓泵的壓力油路通過流量轉(zhuǎn)換閥分成兩路：一路仍供轉(zhuǎn)向系，另一路供液壓工作裝置。液壓轉(zhuǎn)向系的壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再度升高后，建立在流量轉(zhuǎn)換閥閥芯端的壓力差也再度增大，這時(shí)轉(zhuǎn)向系的壓力油會(huì)迫使流量轉(zhuǎn)換閥閥芯再度移動(dòng)，直至切斷輔助液壓泵與轉(zhuǎn)向系的壓力油路，同時(shí)接通輔助栗與主泵的油路，以兩個(gè)栗共同向工作裝置供油。如果流量轉(zhuǎn)換閥閥芯被油液中的機(jī)械雜質(zhì)卡死在向轉(zhuǎn)向系供油的位置，或閥芯的平衡的彈簧剛度過大等，即使液壓轉(zhuǎn)向系的壓力升高，也不會(huì)切斷輔助泵通向轉(zhuǎn)向系的壓力油路，分散了向液壓工作裝置的供油能力，于是造成油液在給定時(shí)間內(nèi)進(jìn)人動(dòng)臂液壓缸的流量減少。根據(jù)液壓缸功率使動(dòng)臂液壓缸舉升速度緩慢。

4)堵塞的影響。堵塞是指機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)將油路堵塞。機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)將油路堵塞，會(huì)使進(jìn)入液壓缸的油液流量減少，同時(shí)也引起壓力的衰減。若回油路堵塞，根據(jù)輸入液壓缸的功率公式可知，液壓缸的功率也會(huì)隨之減少，使動(dòng)臂液壓缸的舉升速度緩慢。

液壓油內(nèi)原有的維護(hù)時(shí)帶人的機(jī)械雜質(zhì)、液壓系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)(如機(jī)件磨落的金屬屑、油液氧化沉淀物或膠質(zhì)等）、系統(tǒng)的殘留物（加工鐵屑、鑄造殘砂）等這些雜質(zhì)不僅會(huì)加速液壓系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)件磨損，同時(shí)還會(huì)將系統(tǒng)的油路堵塞，如過濾芯和濾網(wǎng)堵塞、閥內(nèi)的阻尼孔堵塞、油管路堵塞等。根據(jù)液壓缸活塞的移動(dòng)速度和功率均與進(jìn)人液壓缸油液的流量成正比關(guān)系。所以，系統(tǒng)內(nèi)油路堵塞會(huì)使進(jìn)人液壓缸內(nèi)油液流量減小而導(dǎo)致動(dòng)臂液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度緩慢。此外，油液的粘度大小不只是靠生產(chǎn)時(shí)所決定，同時(shí)也受溫度的影響。當(dāng)溫度低時(shí)，油液的粘度值增大。油液由于粘度的增大而在系統(tǒng)中流動(dòng)速度緩慢，于是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入液壓缸的油液流量會(huì)減少，致使動(dòng)臂液壓缸舉升速度緩慢。