電子商務(wù)對(duì)物流的影響

(1)物流服務(wù)需求發(fā)生了新變化

互聯(lián)網(wǎng)是電子商務(wù)的最大信息載體?；ヂ?lián)網(wǎng)的物理分布范圍正在迅速擴(kuò)展，那么是否凡是互聯(lián)網(wǎng)所及的地區(qū)都是電子商務(wù)的銷售區(qū)域呢？在電子商務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段這是不可能的。一般商務(wù)活動(dòng)的有形銷售網(wǎng)點(diǎn)資源按銷售區(qū)域來(lái)配置，每一個(gè)銷售點(diǎn)負(fù)責(zé)一個(gè)特定區(qū)域的市場(chǎng)。例如，把全國(guó)劃分為七個(gè)銷售大區(qū)，每個(gè)大區(qū)內(nèi)有若干銷售網(wǎng)點(diǎn)，再設(shè)立一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)向該大區(qū)內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)送貨，銷售點(diǎn)向配送中心訂貨和補(bǔ)貨，配送中心則在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將訂貨送達(dá)。

電子商務(wù)也有可能按照這種方式來(lái)操作，但問(wèn)題在于，電子商務(wù)的客戶可能在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點(diǎn)不集中，而物流網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有像互聯(lián)網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍，無(wú)法經(jīng)濟(jì)、合理地組織送貨。所以，提供電子商務(wù)服務(wù)的公司也需要像有形店鋪銷售一樣，對(duì)銷售區(qū)域進(jìn)行定位，對(duì)消費(fèi)人群集中的地區(qū)提供物流承諾，否則是不經(jīng)濟(jì)的。還有一種處理辦法，就是對(duì)不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務(wù)政策。例如在大城市，因?yàn)殡娮由虅?wù)的普及，訂貨可能比較集中，適于按不低于有形店鋪銷售的送貨標(biāo)準(zhǔn)組織送貨；但對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單則要進(jìn)行集貨，送貨期限肯定要比大城市長(zhǎng)得多，那些地區(qū)的電子商務(wù)消費(fèi)者享受的服務(wù)就要差一些。從電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)性考慮，可以先從上網(wǎng)用戶比較集中的大城市起步，這樣建立的基于一個(gè)城市的物流配送體系比較好操作。

借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化。因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性，使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國(guó)性，國(guó)際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中越來(lái)越具有舉足輕重的地位。

從理論上講，沒(méi)有什么商品特別不適合于采用電子商務(wù)的銷售方式^但從流通本身的規(guī)律來(lái)看，要有商品定位，現(xiàn)在的商品品種有40萬(wàn)~50萬(wàn)種之多，一個(gè)大型百貨商店最多能經(jīng)營(yíng)10萬(wàn)種商品，沒(méi)有一家公司能夠經(jīng)營(yíng)所有的商品，總是要確定最適合自己銷售的商品。電子商務(wù)也一樣，為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。同時(shí)，電子商務(wù)也要有一定的銷售渠道配合，不同的商品進(jìn)貨和銷售渠道可能不同。品種越多，進(jìn)貨渠道及銷售渠道越復(fù)雜，組織物流的難度就越大，成本也就越高。因此，為了在物流環(huán)節(jié)不增加過(guò)多的費(fèi)用，也需要將品種限制在一定的范圍之內(nèi)。一般而言，商品如果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、驗(yàn)收、安裝及使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)無(wú)特殊要求，就適合于采用電子商務(wù)的銷售方式。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流服務(wù)的社會(huì)化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式下，無(wú)論實(shí)力雄厚的大企業(yè)，還是三五十人組成的小企業(yè)，一般都由企業(yè)自身承擔(dān)物流職能，導(dǎo)致物流高成本、低效率的結(jié)果。而在電子商務(wù)條件下，特別是對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上訂購(gòu)、網(wǎng)上支付實(shí)現(xiàn)后，最關(guān)鍵的問(wèn)題就是物流配送，如果完全依靠自己的力量來(lái)完成肯定是力不從心的，特別是面對(duì)跨地區(qū)、跨國(guó)界的用戶時(shí)，將顯得束手無(wú)策。因此，物流的社會(huì)化也將是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)十分重要的趨勢(shì)。

(2)電子商務(wù)對(duì)物流時(shí)效性有了新要求

電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，采取正確的營(yíng)銷策略及強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。以生產(chǎn)企業(yè)為例，有關(guān)調(diào)查研究的數(shù)據(jù)顯示，物流對(duì)企業(yè)的影響是公認(rèn)的，90%以上的人認(rèn)為物流較重要，42%的人認(rèn)為物流很重要，僅有9.2%的人認(rèn)為物流不重要。

(3)電子商務(wù)對(duì)物流環(huán)節(jié)的影響

1)電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。

傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在其運(yùn)作過(guò)程中，不管是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤(rùn)為中心，其實(shí)質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動(dòng)，因而物流的運(yùn)動(dòng)方式是緊緊伴隨著商流來(lái)運(yùn)動(dòng)的。

在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定著物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。例如，在電子商務(wù)方案中，可以利用電子商務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)，盡可能地通過(guò)信息溝通，將實(shí)物庫(kù)存暫時(shí)用信息代轉(zhuǎn)，即將信息作為虛擬庫(kù)存（VirtualInventory)。辦法是建立需求端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)（AutomatedDataCollection,ADC),在供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)采用EDI交換數(shù)據(jù)，建立基于互聯(lián)網(wǎng)的Intranet,為用戶提供Web服務(wù)器，便于數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)更新和瀏覽查詢。一些生產(chǎn)廠商和下游的經(jīng)銷商、物流服務(wù)商共用數(shù)據(jù)庫(kù)、共享庫(kù)存信息等，目的都是盡量減少實(shí)物庫(kù)存水平，但并不降低供貨服務(wù)水平。

2)網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。

在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，雖然也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對(duì)物流實(shí)時(shí)控制，但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式來(lái)進(jìn)行的。例如，在實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的物流中心或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，所實(shí)施的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，大都是以企業(yè)自己為中心來(lái)管理物流的。而在電子商務(wù)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn)，可使物流在全球范圍內(nèi)實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制。

(4)電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)水平的提高